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[欢乐生肖] 转载:港鐵初擬局部通車至鑽石山,倘政府同意,料數月內通車 [复制链接]

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楼主
发表于 前天 04:28 |只看该作者 |倒序浏览
《香港01》獲消息人士透露,港鐵研究的局部通車方案,初步擬定可做到短期內開通屯馬線至鑽石山站(即開通大圍、顯徑及鑽石山站),原因為鑽石山站設有渡線(Crossing),可供列車調頭之用;同時,局部開通至鑽石山站,亦可疏導現時東鐵線及觀塘線的九龍塘站,作為唯一轉車站的最繁忙路段人流。

記者今早到鑽石山站視察,發現原本用作分隔施工範圍、並通往屯馬線大堂通道入口的圍板經已拆卸,且附近設有多個指示牌,包括指示乘客往屯門/烏溪沙方向、大堂設施如洗手間、升降機及出入口等。

前線工程人員:倘落實,數月內開通無問題

另外,記者亦發現鑽石山站A出口附近,設有一道門長期有保安人員駐守,且不時有工程人員進出,相信該出入口能夠通往屯馬線的鑽石山站大堂。

有前線工程人員透露,屯馬線沿線車站的設備經已大致建成,且一般在最後階段才鋪設的無線通訊網絡亦準備就緒,只剩下大圍站的通訊系統尚未提升至5G,其餘的只剩下「執漏」的工作,稱倘港鐵落實局部通車方案至鑽石山站,「數個月內一定無問題,最快嘅兩個星期都搞掂啦」。

政府早於2月要求港鐵就沙中線其他車站進行審核工作,包括檢視車站的施工紀錄及設計圖則修改是否按既定程序進行。而首階段檢視土瓜灣站及鑽石山站的結果顯示,鑽石山站的檢測表格及與螺絲帽相關的工地紀錄可接受,惟土瓜灣站的施工紀錄則有不足之處。

港鐵的局部通車方案中,欲先開通屯馬線至鑽石山站。消息人士則表示,要視乎顯徑站的施工紀錄及圖則審核情況,且須由三名資深退休政府官員組成的沙中線項目專家顧問團確認為安全,並交予特首林鄭月娥作最終「拍板」,方能成事。

運房局:局部通車盡可能啟用最多車站及路段

運輸及房屋局表示,港鐵正應政府的要求研究沙中線東西走廊局部通車的可行性和不同的方案,以期在需要局部通車的情況下,盡可能啟用最多車站及路段,有關方案需考慮局部啟用鐵路路段的技術可行性、鐵路系統的運載力、訊號系統的改動及路面交通的配合等因素,現階段未有任何決定。發言人稱,政府會繼續積極與港鐵公司探討,並適時作出決定,將以實質可行性和鐵路營運安全為優先考慮。

看完之后我就想问一句:说好的何文田呢

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发表于 前天 17:36 |只看该作者
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发表于 前天 17:55 |只看该作者
如果到何文田的话,折返有问题吧

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发表于 前天 22:13 |只看该作者
北辰科技园北 发表于 2019-4-15 17:36
钻石山换乘,将军澳去马鞍山快速很多了

这部分客流量不会很大吧…… 大围换乘也很方便 要去往旺角中环等地的乘客应该还是会换东铁线再换观塘线…… 个人感觉开这段只利好显径和将军澳-马鞍山的乘客 估计要运椅子

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发表于 昨天 00:54 |只看该作者
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发表于 昨天 01:09 |只看该作者
hshs595 发表于 2019-4-15 17:55
如果到何文田的话,折返有问题吧

田北辰说的,列车完全可以在何文田请客之后,开到到红磡之后才折返,毕竟列车行驶又不需要月台,但现在还少了几个站又是什么操作

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发表于 昨天 01:10 来自手机 |只看该作者
15599005207 发表于 2019-4-15 22:13
这部分客流量不会很大吧…… 大围换乘也很方便 要去往旺角中环等地的乘客应该还是会换东铁线再换观塘线… ...

分走沙田和马鞍山去观塘上班的通勤族就已经救九龙塘一命了

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发表于 昨天 01:10 |只看该作者
本帖最后由 manuncasehlc 于 2019-4-16 01:15 编辑
北辰科技园北 发表于 2019-4-15 17:36
钻石山换乘,将军澳去马鞍山快速很多了


确实快很多,如果用羊角的6B来运营的话应该还不算运椅子,但这是马铁的8卡车,到时上座率很有可能惨不忍睹

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发表于 昨天 01:14 |只看该作者
御前带瓜侍卫 发表于 2019-4-16 01:10
分走沙田和马鞍山去观塘上班的通勤族就已经救九龙塘一命了

九龙塘确实可以喘一口气了,只不过人都从车站转到列车上面了

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发表于 昨天 12:53 |只看该作者
manuncasehlc 发表于 2019-4-16 01:09
田北辰说的,列车完全可以在何文田请客之后,开到到红磡之后才折返,毕竟列车行驶又不需要月台,但现在还 ...

那如果这样的话,红磡就不可能拆掉重建了,只是等调查完毕之后再开放。
下一站,丽泽商务区,乘客可换乘地铁11号线、16号线、25号线或新机场线。

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发表于 20 小时前 |只看该作者
本帖最后由 bam1a 于 2019-4-17 00:54 编辑
manuncasehlc 发表于 2019-4-16 01:10
确实快很多,如果用羊角的6B来运营的话应该还不算运椅子,但这是马铁的8卡车,到时上座率很有可能惨不忍 ...


不會運椅子的,非繁最多運空氣
首先九龍東經獅子山的巴士十分多,且龍翔道經常塞車+交通意外,只靠九龍塘就只會一直人潮管制下去
九龍東商業地帶很頗大的的,鑽石山,九龍灣-觀塘一帶都是,而且亦有人會改走東隧過海
沙中線的製造九龍東往返新界東分流和替代路線的第一步已經完成,下一步是補完九龍城區的鐵路交通,下一步是高鐵連接,最後是第四條過海鐵路
但說九龍東去大埔,74X巴士真的是神走線,不會那麼容易動搖其位置

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发表于 7 小时前 来自手机 |只看该作者
bam1a 发表于 2019-4-17 00:53
不會運椅子的,非繁最多運空氣
首先九龍東經獅子山的巴士十分多,且龍翔道經常塞車+交通意外,只靠九龍 ...

运椅子=运空氣,Emm.....

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